Мотоблок Салют 100 Р-М1 (культиватор) с двигателем Robin Subaru EX17 6,0 л.с.

Albrem.ru

+7(999) 035 4370 Санкт-Петербург

Мотоблок Салют 100 Р-М1 (культиватор) с двигателем Robin Subaru EX17 6,0 л.с.

Цена: 0 ₽

Мотоблок Салют 100 Р-М1 (культиватор) с двигателем Robin Subaru EX17 6,0 л.с.

Мотоблок Салют 100 Р-М1 с двигателем Subaru EX 17 6.0 предназначен для интенсивной эксплуатации на больших приусадебных участках или в условиях небольшого сельскохозяйственного предприятия. Эта универсальная полноценная машина при соответствующем оснащении способна выполнить любые садово-огородные работы и уборку территории.

Бренд малой моторизованной сельхозтехники «Салют» принадлежит московскому ФГУП НПЦГ "Салют", основанному в 1912 году французской компанией «Гном-Рон».Производимая продукция, в основном, - это двигатели для разных сфер деятельности (современные авиадвигатели для военных самолётов и газотурбинные двигатели для энергетики). Выпуск мотоблоков на заводе начался в 80-годах XX века. За это время конструкция усовершенствовалась 5 раз, базу мотоблока сменили на рамную конструкцию, на которую устанавливают 8 модификаций двигателей, от бытового до профессионального. Мотоблоки Салют отличает высокое качество изготовления, характерное для авиационной отрасли.

Двигатель Robin SUBARU (Япония) серии EX (желтый/черный), модель 17, мощность 6,0 л.с.

SUBARU – торговая марка компании FHI (Fuji Heavy Industrie).

Robin –бренд производства (подразделение) продукции индустриального назначения.

Большинство двигателей Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама (http://www.subaru-robin.ru/).

Серия EX – индустриальные двигатели, ориентированные на высокую производительность, повышенную надежность и большой срок службы. Это карбюраторные бензиновые двигатели («E» - engine) с наклонным расположением цилиндра («X») и верхнеклапанным приводом, то есть с верхним расположением распределительного вала (OHC - Over Head Camshaft). Характеризуются компактностью и небольшим весом.

Модель 17 – одноцилиндровый (объем 169 куб.см) четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением, максимальная мощность которого 5,7 л.с. при 4000 об/мин. Связь с коленвалом цепная. Иногда EX17 маркируют как EX17D, что указывает на отбор мощности двигателя от коленчатого вала (D - driving shaft).
При изготовлении использованы последние технические достижения в области создания многоцелевых двигателей.
Конструктивные особенности обеспечивают:

Повышенный срок службы - за счет применения литых чугунных гильз цилиндра, двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального, кованного коленчатого вала и электронной системы зажигания.
Максимальная надежность - благодаря максимальному использованию металла в элементах двигателя, развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров.
Оптимальная эффективность охлаждения двигателя – за счет существенного уменьшения износа вентилятора охлаждения, изготовленного из литого чугуна.
Низкий уровень шума (на 2дБ ниже, чем у двигателей этого класса у других производителей) – за счет системы верхнеклапанного привода, применения воздушного фильтра новой конструкции, а также жесткого крепления глушителя оптимальной мощности.
Низкая токсичность выхлопов - соответствует современным мировым нормам (международный экологический сертификат ISO14001), чистый выхлоп - 500 моточасов.
Легкий запуск даже при очень низких температурах - благодаря применению бобины большого диаметра в стартере, автоматической системы декомпрессии и новой формы камеры сгорания.

Система запуска - ручной стартер обратного хода с втягивающимся шнуром (электрический стартер в качестве опции). Вес «сухого» двигателя –15,0 кг.
Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин (АИ-92, АИ-95) и масло SAE 10W-30, 20W, 30W.
Объем топливного бака - 3,6 л., объем масла – 0,8 л.