Раздельщик трещин и швов СПЛИТСТОУН CS913 (резчик) (двиг. Honda GX390 K1 SXQ4 (13HP))
Обзор
Раздельщик трещин и швов СПЛИТСТОУН CS913 (резчик) (двиг. Honda GX390 K1 SXQ4 (13HP))
=
Бензиновый раздельщик трещин СПЛИТСТОУН CS-913, предназначен для расшивки прямолинейных и криволинейных трещин в дорожных покрытиях с возможностью выполнения фасонного профиля шва, вскрытия трещин, в том числе криволинейных, и подготовки их к заливке битумными мастиками.
Использование алмазного диска существенно повышает производительность и качество выполняемой работы. Обратное движению резчика вращение алмазного круга, а также наличие пылеотвода позволяет работать всухую и получить чистый шов, что исключает его продувку и просушку, сокращая технологический процесс ремонт
Раздельщик швов и трещин СПЛИТСТОУН CS-913 H предназначен для расшивки прямолинейных и криволинейных трещин в дорожных покрытиях с возможностью выполнения фасонного профиля шва, вскрытия трещин, в том числе криволинейных, и подготовки их к заливке битумными мастиками. Кроме того, эти машины могут использоваться для резки геометрически правильных, объёмных швов. Операция разделки позволяет создать полость определённой конфигурации, последующее заполнение которой специальными мастиками восстанавливает целостность покрытия и предотвращает дальнейшее развитие трещин. Значительно сокращая промежутки между технологическими операциями, раздельщик обеспечивает непрерывность процесса санации трещины, что существенно влияет на долговечность шва. Использование алмазного диска, существенно повышает производительность и качество выполняемой работы.
- Профессиональный бензиновый двигатель общего назначения HONDA GX 390 мощностью 11 л.с. специально разработан для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. Двигатель является одноцилиндровым 4-х тактным с верхним расположением клапанов (OHV), имеет горизонтальный вал и воздушное охлаждение с системой принудительной циркуляцией. Материалом из которого выполнен двигатель является алюминий, поэтому он имеет выдающееся соотношение мощности к собственному весу. Имеется система защиты, которая выключает или не даёт завести двигатель при низком уровне масла. Небольшой расход топлива и соответствие современным экологическим нормам. Благодаря широкому применению двигателя, запчасти и расходные материалы возможно купить практически в любом регионе. Высокий моторесурс до 2000 моточасов.
- Обратное движению резчика вращение алмазного круга, а также наличие пылеотвода с возможностью подключения пылесоса, позволяет работать всухую и получить чистый шов, что исключает его продувку и просушку, сокращая технологический процесс ремонта.
- В обычном режиме работы при глубине прямоугольного реза 6 см и ширине 1 см достигается скорость 1 м/мин по асфальту и 0,5 м/мин по бетону.
- Минимальный радиус поворота при глубине реза 55 мм составляет 1 метр, а при глубине реза 30 мм составляет 0,6 метра.
- Предусмотрена установка двух алмазных дисков диаметром 205 мм, позволяющих резать за один проход шов шириной до 30 мм.
- Специальным видом сегментных алмазных дисков, применяемых для разделки трещин и нарезки температурных швов при дорожных работах являются алмазные диски TUCK-POINT с сегментной режущей кромкой, которые обеспечивают обработку полного профиля полости за один проход. В комплект поставки не входят и приобретаются отдельно. Также возможно применение иных алмазных дисков при выполнении иных технологических задач.
- Управление ручное, т.е. оператор толкает сам перемещает резчик швов.
- Кривошипный механизм приводимый в действие вращением ручки позволяет очень точно регулировать глубину реза.
- Мощная стальная рама позволяет избежать возможную деформацию при длительной эксплуатации и уменьшает вибрацию. Минимизация вибрации увеличивает срок службы диска.
- Эргономичный дизайн, ручка с демпфирующей накладкой и удобным захватом.
- Водный резервуар с системой принудительного смачивания обеспечивает оптимальный поток и объем воды к диску.
- Откидная крышка и навесная защита диска разработаны, чтобы обеспечить легкую замену диска.
=
Управление | Механическое |
Диаметр диска | 205 мм или 180 мм |
Посадочный диаметр диска | 22,2 мм |
Max глубина реза | 55 мм |
Регулировка глубины реза | Кривошипная рукоятка |
Мах ширина реза | 10 мм одним диском и 23 мм двумя дисками |
Объем бака для воды | 20 л |
Тип двигателя | Бензиновый, 4-х тактный |
Назначение двигателя | Профессиональный |
Производитель двигателя | HONDA |
Модель двигателя | GX 390 |
Мощность двигателя | 11 л.с. |
Объем двигателя | 389 куб.см |
Количество оборотов | 3600 об/мин |
Количество и тип расположения цилиндров | Один цилиндр, OHV |
Крутящий момент | 25,1 Нм |
Система запуска | Ручной возвратный стартер |
Система охлаждения | Воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха |
Тип свечи | NGK BPR6ES (DENSO W20EPR-U) |
Тип топлива | Бензин АИ-92 или АИ-95 |
Объем топливного бака | 6,1 л |
Расход топлива | 3,7 л/ч |
Тип масла | SAE30, 10W30 |
Обьем картера | 1,1 л |
Количество приводных ремней | 4 клиновых ремня |
Тип ремней | AV10x838La, Gates 6271 (SPZ 825) |
Габариты в рабочем положении (ДхШхВ) | 925х730х1150 мм |
Вес | 131 кг |